Toyota Kijang Innova diawal kemunculannya memang tersandung konsumsi BBM. Sekarang di Innova baru tidak hanya lebih irit, namun juga lebih kencang
Yudakusuma.com – Pagi lurrr…
Bila sedulur mengingat jaman dahulu kemunculan Toyota Kijang Innova yang cukup gegap gempita dan begitu revolusioner, saya masih ingat taglinenya “Beautiful [R]evolution”. Banyak yang memuja styling dari mobil ini yang begitu modern sebagai penerus tahta legendaris Kijang. Namun tidak lama kemudian, brand ini mendapat tamparan yang keras karena rupanya konsumsi BBM Kijang Innova dinilai kurang bersahabat. 🙁
Sebenarnya bukan Toyota bila tidak bisa solving problem seperti ini, ya gimana lur… pundi pundinya kesandung isu BBM bisa jenggoten sariawan [eh tagline ini kayak pernah denger deh]. Yah alhasil dengan facelift berikutnya, Toyota berhasil menurunkan konsumsi BBM dari 8 kpl sampai ke 12 kpl. Namun efiesiensi ini memakan tumbal dengan tenaganya yang agak loyo, walau terkadang sebagai MPV seharusnya performa bukan nilai plus juga. 😉
Nah mesin diesel dari Innova dan juga digunakan di Hilux dan Fortuner ini dikabarkan akan diganti dengan model baru, benar-benar baru…. Ini terlihat dari kode keluarga mesin KD seperti 2.5 liter-nya 2KD-FTV dan 3.0 liter-nya1KD-FTV akan diganti dengan kode keluarga mesin GD. Keluarga GD ini mempunyai 2 mesin yaitu 2.4 liter yang menggantikan 2.5 2KD-FTV yang menghasilkan 160 hp dan 400 nm lalu 2.8 liter yang menggantikan 3.0 1KD-FTV yang menghasilkan 177 hp dan 450 nm. 🙄
Keluarga mesin GD akan menggunakan teknologi “Economy with Superior Thermal Efficient Combustion (ESTEC)” dan Variable Geometric Turbocharger (VGT). Transmisi yang dikawinkan adalah manual 6-speed dan automatic. Untuk bensin, penuliz masih belum tahu pasti seperti apa. Uniknya akan ada fitur driving mode antara Eco dan Power. 😀
Sepertinya layak ditunggu Kijang Innova baru beserta Hilux dan Fortuner baru ini. Moga-moga harganya gak gila-gilaan ya. 
Nyetir sehat pasti pintar…………. Salam gendjoooooosssss………..!!!
mantap dieselnya, cuma ga kebayang harganya ckck
mampir gan :
https://hmsmotoblog.wordpress.com/2015/05/13/review-head-unit-aftermarket-for-avanza-skeleton-8176/
nah itu dia, disinyalir dengan penambahan fitur yang cukup signifikan bisa jadi harganya tetap atau bakal naik. Sepertinya sih toyota jadi membuat mobil yang posisinya di tengah-tengah avanza dan innova
boros tp wuzz wuzz 😀
atau mungkin lebih irit 😉
kok ngeri 2400 cc diesel ala boyota bisa 160 hp.. manual 6 speed pula.. harganya berapaaaa wkwkwkw 🙄
Kubikasi Kembali 2400cc kayak jaman LGX dulu yg masi jadul
2L 2446cc SOHC Direct Drive Timing 79PS (97-99 non facelift) 156Nm dan 83PS (facelift 2000-2004) 160Nm
Mesin 2KD FTV ini banyak dibatasi ama toyota, malah buat nanjak yg manual kalah garan ama 2L nya kapsul,, ganti unichip baru bisa maen di kisaran 130PS
teknologi memungkinkan tenaga bisa berlipat ganda ya.. 🙄
2KD-FTV itu peaknya 102 ps ya? yg kalo di fortie kemudian keluar facelift vnt 144 ps? cmiiw..
vnt itu tipe turbodiesel di bawahnya vgt, makanya powernya juga nggak sesignifikan kompetitor. tapi bener kata om wahyu, itu salah satu failnya 2kd-ftv walaupun segi positifnya mesin ini gampang dioprek juga
VGT atau VNT itu bukannya sama saja ya mas?
Hanya penamaan dari sisi Toyota aja diberi nama VNT utk pembeda dengan turbodiesel biasa di 2KD
Secara perform emang dicekik ini 2KD alasannya orang TAM yg tau
Varian VNT pun sebenernya juga kecekik
Inget TAM inget AHM yg biasa nyekik potensi mesin hi perform
Sebagai gambaran tetangga PJS saja yg basisnya 4D56 (L300/kuda) dengan ubahan half cut block dari SOHC ke DOHC lalu DiD turbo aspirated bisa maen di 136ps, varian VGT nya (dakkar) bisa tembus 178ps lho,
Lha ini 2KD yg basisnya mesin baru, DOHC 16V kok loyo gini,, parahnya untuk varian manual pun torsinya jauh lebih kecil dari matik yg usut punya usut dikarenakan unit gearbox manualnya didesain tidak bisa menerima momen putar (torsi) lebih dari 220nm
Tapi emang urusan minum, 2KD irit dibanding yg lain, mau dipaksa lari maupun nyantai uiriiit,, seuiiriit larinya xixixi
Nanjak? Trust me 2L lebih enjoy dari 2KD
kira2 mulai dijual dipasaran kapan ya?
nah sebenarnya rencananya sih IIMS 2015 agustus nanti tapi ada bisikan bahwa peluncurannya diundur, tapi prediksi ane mungkin semester 2 tahun ini sudah ada bau baunya
wow 160 hp,semoga hargannya ngak mahal2 amat…nabung dulu ah 😀
saving money, kalo beli pasca peluncuran mungkin diskonnya oke juga
halah…toyot*…palingan juga operpret minim fitur kayak biasane….
tergantung marketingnya juga sih…. hahaha…
Marketing?maksudnya bonus dr marketing?kayak sensor mundur,alarm dll?
2.4 diesel 160 ya masih kalah dengan diesel produk korea, semoga diimbangi kualitas solar dalam nnegeri. 🙂
2KD gampang banget dioprek kok. modal unichip seharga 10jt an tenaga udah naik hampir 100% untuk VNT. silakan mampir ke KFOC (Kaskus Fortuner Owner Community) untuk saling bertukar pikiran.
terima kasih
paling irit tetep panther..part fast moving nya murah banget
paling irit tetep panther…part fast moving nya murah banget…sayang asapnya lebih byk n bau walau sdh euro2
Masalahnya adalah, bisa minum solar lokal sini ga?
Kualitas BBM yg buruk juga jadi sandungan ATPM untuk meluncurkan mesin2 mobil yg yahud..
perubahan mesin ada kijang innova bensin tuh sebenarnya dimulai dari keluaran tahun berapa ??? ciri2 fisiknya yang dimana antara innova yg masih pake mesin lama sama baru